造船业迎来黄金期船板走俏而竞争加剧

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造船业迎来黄金期船板走俏而竞争加剧

宝 2006011015175600282.html target="_new">钢宽厚板部分国内用户走访实录。订单突破亿吨宽厚板成“香饽饽” 近年来，航运业的一路高走，带动了世界造船业的迅猛发展。记者在走访中了解到，6年来，世界造船产量增加了3000万载重吨，平均每年递增500万载重吨。国内各造船企业也迎来了发展的 2006101916190300416.html target="_new">黄金期，去年，国内 2006042813545100437.html target="_new">船舶完工量达1452万载重吨，同比增长20%，占当年全球造船产量的五分之一。今年上半年，国内船舶完工量达755万载重吨， 2006071009210800458.html target="_new">同比增长43%；新承接船舶订单超过去年全年接单量，达到4262万载重吨，同比增长165%；手持船舶订单达到10540万载重吨，首次超过1亿吨大关，同比增长107%。以江南长兴造船基地为例，这个我国迄今规模最大、最现代化的造船基地，于2005年6月3日正式开工建设，目前正在边建设、边生产。根据规划，该基地要建设三条生产线，其中，一、二号线具备年产450万吨的造船能力。据江南长兴造船公司配套部部长李华介绍，目前，一、二号线手持新船订单已突破700万吨，造船生产任务已排至2012年。采访中，记者感受到，国内造船业的蓬勃发展，为宽厚板生产企业带来了难得的机遇。市场前景诱人引发行业竞争加剧造船业的兴旺，带动了船用 2006011015175600282.html target="_new">钢板的热销。近几年来，鞍钢、首钢、 2006011317571500373.html target="_new">济钢、 2006011614343400404.html target="_new">舞钢等国内企业的船用 2006011617333400373.html target="_new">钢板产量均有较大幅度的增长，宝钢的船用宽厚板亦十分抢手。宝钢分公司5米宽厚板轧机尽管投产较晚，但产品一问世，就受到国内外用户的追捧。烟台莱佛士船业公司采购部经理林庆红和江南长兴造船公司配套部部长李华都给宝钢宽厚板打出了“高分”。林庆红认为，宝钢产品的质量和外观都比较好，技术性能稳定，交货及时，对用户的需求反应较快，相比国内其他企业做得好。李华也 2006030909330600310.html target="_new">表示：“使用宝钢产品质量稳定，未发现有麻点和夹杂现象，产品与日本的不相上下。”他们都希望能更多地使用宝钢宽厚板，也希望罗泾新厂早日投产。尽管宽厚板市场前景乐观，用户又偏爱宝钢宽厚板，但在采访中，记者也感受到了宝钢所面临的压力与挑战。纵观国内同行的宽厚板产线，部分老机组通过技改扩大产能，一些新建机组正加快建设，部分机组将在年内投产，届时，其产品质量、技术性能均能与宝钢媲美。记者在烟台莱佛士的采访也印证了这一点。目前，烟台莱佛士99%的资源来自国内，除宝钢外，主要有鞍钢、舞钢、 2006011711345800404.html target="_new">湘钢和 2006011616295200378.html target="_new">新余钢厂。宝钢于去年9月开始向烟台莱佛士供货，刚开始每月100多吨，尽管现在已上升到每月超过1000吨，也不到其总需求量的10%，而鞍钢、舞钢、湘钢和新余钢厂，每月的供货量均在五六千吨左右。烟台莱佛士是我国特殊船舶和海洋工程的重要制造厂家，其海洋 2006022115393200184.html target="_new">石油钻井平台产量占全球的30%，产品主要出口到美国、英国、 2006041316481900447.html target="_new">挪威、日本等国家，年 2006071818431200447.html target="_new">销售额达20亿美元。从目前的产能来看，宝钢短时间内难以扩大在烟台莱佛士的供应量。烟台莱佛士的采购人员透露，明年鞍钢有一条年产80万吨的宽厚板生产线投产，势必与宝钢产品抗衡；湘钢在进入华菱集团后后劲很足，他们在主动为客户提供个性化服务方面，比宝钢做得好。可见，国内竞争的压力不小。同时，国外企业也纷纷看好中国市场。林庆红告诉记者，国外某知名宽厚板企业就曾多次派人造访国内造船企业。一旦时机成熟，他们将通过合资或给予造船企业更优惠的条件及服务，将产品打进中国市场。欲在造船板领域形成优势适应用户需求是关键尽管宝钢的产品质量得到用户的一致肯定，而且在市场上十分走俏，但在当前的竞争态势下，没有丝毫理由可以高枕无忧。采访中，用户也中肯地对宝钢提出了不少意见。他们认为，宝钢要在竞争中获得优势，还应在 2006121816220300447.html target="_new">管理、技术、服务等方面继续加以改进。比如，宝钢在供货时，船级社证书及质保书滞后，相比其他企业有一定差距。他们认为，如果宝钢不能在这方面加以改进，很可能会影响到宝钢的声誉。有些用户在肯定宝钢产品质量的同时，提出了更高的要求，并希望能尽力满足。如烟台莱佛士对甲板用材要求较高，希望尽可能按负公差交货，以减轻 2006011015175600282.html target="_new">钢材的重量，而这点，国内部分企业已经做到。他们期盼宝钢加快新产品开发，填补国内空白，尤其是加快高端产品的开发。多数用户希望与宝钢建立长期战略合作关系，在保证质量的同时，能在资源和价格上得到宝钢的优惠政策，实现“双赢”。目前，国内一些宽厚板企业纷纷与船厂建立战略联盟。如烟台莱佛士已与舞钢、湘钢和新余钢厂结成战略联盟，与鞍钢的战略合作也在洽谈之中。用户认为，在当前资源紧张的情况下，不建立战略联盟，还不会影响到宝钢的市场地位。一旦形势发生变化，市场就由不得宝钢说了算。为此，宝钢应从长远着想，扩大战略联盟，与用户在产品开发、技术合作、产品使用上形成紧密关系，实现共同发展。用户还坦诚指出，宝钢多年来建立的规范流程发挥了很好作用。但在新形势下，宝钢应建立更为快速敏捷的销售渠道和售后服务体系。李华告诉记者，随着江南造船基地三条线生产进度加快，船厂在制造上有许多不确定的因素，变化多，对资源交货期要求又高，特别是遇到变更设计等突发情况，对船板的需求很急，船厂希望越早交货越好。而宝钢存在环节多、生产周期长的情况，反应速度明显跟不上用户的需求，用户在十分无奈的情况下只能向国内其他厂家求援。因此，用户希望在紧急情况下，宝钢能采取更为灵活的举措，为用户解除后顾之忧。